Apparue en 1971 d’une technique avancée aussi bien pour le moteur que pour la partie cycle. C’est une vraie moto de tous les jours qui se veut fiable, maniable et plus légère que sa grande sœur la 750. Elle est facilement identifiable du fait de sa forme particulière, de ses rondeurs et de ses coloris. Tout de cette machine attire l’œil alors quand nous devons ajouter notre touche à un modèle aussi réputé et bien né, nous ne pouvons que sublimer ses attraits.

LE CUSTOM

Notre customisation plus minimaliste ne dénature pas le modèle d’origine. Au premier coup d’œil, elle est aussi éclatante avec un autant de chromes. L’avant de la moto est complètement remodelé. Nous avons supprimé le guidon au profit de bracelets. Le T de fourche est usiné sur mesure, taillé dans la masse et greffé d’un tableau de bord imprimé en 3D qui incorpore les voyants d’origines. La boucle arrière a été modifiée et un nouveau garde boue en aluminium vient s’y fixer. Un éclairage rétro chromé, du cuir noir pour la selle et un bordeaux brillant peaufinent la ligne élégante de cette 500 four.

UN PEU D'HISTOIRE

La Honda 500 Four est une moto emblématique de l'histoire des motos japonaises. Lancée en 1971, la 500 Four a été produite jusqu'en 1978 et a marqué un tournant dans la production de motos japonaises, car c'était la première moto à utiliser un moteur quatre cylindres de 500 cm3.

L'histoire de la Honda 500 Four remonte à la fin des années 1950, lorsque la société japonaise Honda a commencé à produire des motos. Les premières motos Honda étaient équipées de moteurs monocylindres de petite cylindrée. Cependant, dans les années 1960, Honda a commencé à travailler sur le développement d'un moteur quatre cylindres de plus grande taille pour ses motos.

Le développement du 500 Four a commencé au début des années 1960. Les ingénieurs de Honda ont travaillé sur un moteur quatre cylindres en ligne de 500 cm3 qui offrirait une puissance élevée et une grande fiabilité. En 1965, Honda a présenté un prototype de la 500 Four au Tokyo Motor Show, mais la production de la moto a été retardée en raison de problèmes techniques.

Finalement, en 1971, Honda a lancé la production de la 500 Four. La moto était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 498 cm3 qui développait une puissance de 50 chevaux. La moto était également équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un système de freinage à disque et d'une suspension arrière à bras oscillant.

La Honda 500 Four a été un grand succès commercial pour Honda. La moto était rapide, puissante et fiable, ce qui en a fait un choix populaire pour les pilotes du monde entier. Cette moto a également marqué le début de la domination japonaise dans le monde de la moto, car elle était plus puissante et plus avancée que les motos produites par les fabricants européens.

Au fil des ans, la Honda 500 Four a fait l'objet de plusieurs améliorations, notamment un moteur plus gros et une suspension améliorée. La moto a également servi de base au développement d'autres modèles, tels que les Honda CB550 et CB750.